克莱尔一行人自我隔离是没有人监督的，不过东非也不怕罗威纳德村的人到处乱跑，作为开发比较滞后的地区，尼罗河行省不仅人口少，交通也十分落后，乱跑是有可能死人的。
罗威纳德村只有一条通往市里的路，这条路还不是东非修建的，而是原本黑人自己走出来的，路况有多差可想而知，当然，不是东非没有修建道路的意思，而是罗威纳德村作为一个新移民村落，东非还没时间顾得上。
修路有一个必要前提，那就是路是给人走的，所以原来罗威纳德村这个地方本来没有人居住，也就没有修路的必要，总不可能路修好了让那些动物走吧！
其实罗威纳德村不是个例，东非每年向内陆开发，都有很多新建村庄，这些村庄什么都缺，包括道路等基础设施。
当然，也有一些例外，就比如被分配到现成的公路或者铁路旁边，就比如马塔贝莱省（津巴布韦）的很多移民就是沿着中央铁路两侧居住。
“看到这里还真是有些怀念当初刚到东非的日子，不过现在新移民的日子比我们那个时候还是要好的多。”在罗威纳德村暂时居住下来的克莱尔对着自己的助手感慨道。
罗威纳德村的状态，就和他初来东非时待的第二个地方很像，他是在蒙巴萨上岸的，后来就到了基苏木旁边的村落，那时候东非条件很差，就是蒙巴萨也说不上有多好，只能算一个排不上号的非洲港口。
如今蒙巴萨发达了，基础设施建设比世界绝大多数港口要好，这和蒙巴萨的开发时间有关，蒙巴萨开发的时间晚，建筑也就越新，规划也更合理，同时基础设施也越先进。
不说蒙巴萨，就是基苏木发展都很不错，如果单从城市建设方面来说，和欧洲许多中小型城市不分上下，总而言之东非东部已经今非昔比。
想找到和原来东非一样落后的样板，比较困难，西部这
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