中海市高新技术产品展览会为期五天，不过凌正道在中海待了三天，就有些烦了。
而且这两天，凌正道也基本没有去会展中心，而是都在速行新能源汽车公司待着。
虽然凌正道对于造车这种事并不怎么乐衷，可是如今被田光明赶鸭子上架，他也是毫无办法，只能努力多了解一些这方面的事情。
通过对速行新能源汽车的了解，凌正道也是渐渐发现田光明的一些想法还是很可行的，速行新能源汽车在经过一系列改制后，比较之前也是强了很多。
商不能和官在一起，如果商业一但被权力所干预，那基本上就不会有什么好结果了。
速行新能源汽车，之前就是被某些领导视作为敛财工具，以至于整体发展一直处于止步不前的状态。
权力开道，那绝对比什么都好事，既然如此又何必去费心思做产品？只要得到权力支持，那一切就是顺风顺水。
速行新能源汽车的前半生，说起来也是颇为戏剧性。起初速行新能源汽车，作为国内第一家自主品牌新能源汽车，得到了广泛关注。
虽然那时候造的车也有诸多的缺点，可是消费者大多选择接受，整体来说当初新生的速行新能源汽车，是能够得到消费者认可的。
在大力发展高新技术产业的诸多优惠政策下，一些权势领导看到了速行新能源汽车，从此权力开始介入。
随后速行新能源汽车换帅，原董事长赵传中因为种种原因退居二线，从而速行新能源汽车，便掌握在权势手中。
权势控制下的速行新能源汽车，开始了迅速崛起之路，当初速行新能源汽车有多火？嗯，基本上各省市县级政府部门，都或多或少地购置了速行新能源汽车，作为官车来使用。
当初相关媒体为此还大肆报道，说什么为了环境保护，政府以身作则购置更换速行新能
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